McVlieland

Veel kilometers en een blikken reet

Twee weekenden geleden stond als toerweekend op onze beruchte kalender en dus ben ik vrijdagavond al naar Harlingen gegaan om mens en machine klaar te maken voor een mooie tocht van twee dagen of twee tochten van een dag. Uiteindelijk werd het een interessante lange rit op zaterdag en een korte met hindernissen op de zondag. Ik heb een paar foto's onderweg gemaakt, die kun je hier terug vinden.

Zaterdag: Al om 8.15 uur sta ik bij de Texaco de tank vol te gooien, het is frisjes maar prachtig weer en ik heb er zin in. Ik heb eerlijk nog geen idee waar ik naar toe zal gaan, dus in eerste instantie kies ik ervoor om zover en zolang mogelijk de snelweg aan te houden, zuidwaarts. Niet erg veel later passeer ik de grens bij Arnhem (lol Emmerich heet het zeker?) en met enigzins samengeknepen billen leg ik ruim 50 km af op de reserve voordat ik Hünxe bereik. Negentien liter gaan er in de tank, dus de volgende Raststätte had ik echt niet gehaald. Je kunt wel zien dat ik constant vrij hard heb gereden, want na 190 km begint mijn reservewaarschuwingslampje al te branden, 15 liter weg geblazen, dat is dus niet echt zuinig. Had ik trouwens al vermeld, dat ik mijn dikke handschoenen was vergeten en dat ik bij Heerenveen al ijskoude vingers had in mijn leren disney-handschoentjes? Het had dus echt lichtjes gevroren 's nachts, dat was voelbaar! Dat Kushitani-pak gaf echter geen krimp, dus op een naked, tegen de toen nog zuid-oostenwind in, is zo'n pak fantastisch. In leder was ik na 30 km al terug gegaan.

Na een bakje expresso voel ik me weer langzaam mens worden en ga ik op zoek naar een geschikt reisdoel, rij ik nog flink wat kilomters door naar zuid-duitsland en dan de volgende dag terug, draai ik nu om en toer ik langs onze oostgrens op mijn gemak weer terug naar boven of rij ik nog een stukje door en maak dan een 180-er en zoek mijn weg terug? Dat laatste dus, ik stel de Garmin in op Eupen, grens duitse eifel, belgische ardennen. Nu de tank weer vol is draai ik het gas echt flink open, het is rustig op de weg, en een gemiddelde snelheid van 140-160 km/u is goed te doen. Hoe verder ik kom hoe sneller ik met de diverse stoere automobielen ga meerijden, de laatste 60-90 minuten is het enkel nog tussen de 160 en 195 km per uur en ik moet zeggen het is nog net te doen, dus zeker geen tegenwind gehad. Je went ook enorm snel aan die snelheden omdat iedereen gewoon harder rijdt. Dat is heel wat anders als 120 rijden en dan vol in de ankers moeten omdat een medeweggebruiker het recht neemt om met 95 km per uur nog net even zijn collega in te halen, vlak voor neus wel te verstaan. Nou dat moet je in duitsland niet flikken, alhoewel ook dat al minder wordt de laatste jaren. Die doofen Holländer :).

Nog even jakker ik onder Aachen door en dan ineens draai ik van de snelweg af en na enige kilometers zit ik midden in het bochtenwerk. Wauw, ga ik dus meteen een paar keer de mist in. Niet schokkend hoor, maar voor mezelf gewoon niet goed, bijremmen in de eerste bochten en niet doorkijken. Het is echt even wennen hoor, de bike en ik zijn nog niet één in de bochten, dat mag wel duidelijk zijn. Waarschijnlijk gaat het best wel, maar niet naar mijn zin en dus blijf ik toch nog even in de buurt hangen. Eupen, Malmedy, Spa, Stavelot en Franchorchamps passeren de revu en daarna gaat het weer in noordelijke richting, Slenaken en omstreken. Vlak voor Maastricht besluit ik een stuk snelweg te nemen, om er vervolgens voor Eindhoven weer af te gaan en vrijwel helemaal tussendoor toer tot aan de Flevopolder. Het is echt heerlijk rijden, prachtig weer en zeker niet al te drukke wegen. Vlak voor Kampen wordt ik op een landweggetje nog even tot stilstand gebracht voor een alcholcontrole. Vanzelfsprekend levert de blaastest niets op en na een gesprek over motoren en of er voor mij nog koffie in de thermoskannen zit, vertrek ik voor het laatste stuk richting Harlingen. Nog steeds blijf ik zoveel mogelijk van de snelweg vandaan, maar vanaf Sneek heb ik geen zin meer en de laatste kilometers vliegen dan ook onder mijn bandjes door. Na een rit van bijna 12 uur en 890 kilometer later sta ik uiterst voldaan met een biertje in de hand naar de bevliegde Bulldog naast het huis te kijken. Leuk maar wat mis ik dan?

Zondagochtend kom ik wat langzaam op gang. In eerste instantie wilde ik wederom vroeg op pad om een grote ronde door nederland te toeren, maar dat werd ietsjes later en dus ook een kleiner rondje, maar zeker niet minder mooi hoor! Als ik om een uur of 11 door het wonderschone en super stille friesche land toer kom ik op plaatsen waar ik nog nooit eerder heb gereden. En dat terwijl ik dacht Friesland nu wel in de knip te hebben. Echt via allerlei fantastische wegen toer ik door Friesland en een klein stukje overijssel voordat ik in de polder beland. Met stralend blauwe hemel en prachtig weer toer ik over lange wegen door de noord-oostpolder, neem de brug bij kampen en vervolg mijn rit in Flevoland. Pas bij Almere stuur ik weer de interstate op en zoek met Mientje de snelste weg naar Ozze Peet in Amsterdam. Het is dus zondag, maar desondanks onwijs druk voor en rondom Amsterdam en tot ieders vreugde is de Coen ook nog eens afgesloten. Gelukkig kun je met een brommert wat makkelijker door de file komen. Terwijl ik bij Peet geniet van een bakje, ontzettende last van mijn kont heb (3 uur in zadel gezeten) en mijn heup verdraaid heb, bespreken we mijn route noordwaarts. Even later rij ik op Peet's advies richting de pont voor Ymuiden. ALs ik op de nipper nog aan boord mag (brutalen hebben de halve wereld, toch), sta ik tot mijn verrassing achter een andere Bulldog. Thunderbull is met vrouwlief aan het toeren en even haak ik nog aan voor de rit, maar dan zegt de klok dat ik beter richting boot kan sturen. Liever iets te vroeg, dan een bon op de afsluitdijk. Nou die bon had ik in ieder geval niet kunnen krijgen door te hard rijden, want als ik na een kort bezoek aan de zaanse schans de snelweg voor purmerend weer opdraai moet ik tanken ter hoogte van Wieringerwerf. En na die tankbeurt is de Bull niet meer vooruit te branden. Met een hele hoop geplof en gekuch, de choke vol open tuf ik met een gangetje van max. 110 km/u over de snelweg, soms zelfs over de vluchtstrook. Ik wet niet wat er aan de hand is, maar de iets lijkt het te hebben begeven. Dat ik enorm baal dat mag duidelijk zijn, maar goed dat helpt op dat moment niet, dus ik rij langzaam door naar Harlingen. Om 1900 uur rij ik nog steeds met dezelfde problemen de boot op, ik snap er geen reet van, morgen eerst maar eens de sleutelgoeroe vragen.

Jammer want het ware twee fantastische dagen !

24 04 07 - 23:05 - - default| geen opmerkingen - § ¶

Varia XXIII

Wat en wereld van verschil is het toch telkens weer als je nieuwe banden om je velgen hebt. En het was ook echt nodig, want die achterslof, daar prikte die monteur bijna met z’n nagel doorheen. De Bulldog kan er weer een tijdje tegen.

En, jaja je geloofd het bijna niet, maar ik heb niks anders gekocht of ingeruild. Ik heb wel even de verschillende modellen bekeken en moet toegeven dat het niet eenvoudig is om zo maar een opvolger te kiezen. Waar ik het meest gecharmeerd van ben is de Aprilia Tuono 1000 naked, de Z1000 van Kawasaki is het net niet, een naked Faser, leuk maar nee. Een MT03 kan ik me ook niet in vinden, net als de verschillende guzzi uitvoeringen. Wel erg leuk om te zien is de Moto Morini, maar dan moet je wel poetsliefhebber worden, wat een gepriegel aan dat blok. Even heb ik gesproken met een ex-eigenaar van een VFR-vtec 2004, die naar een fazer was overstapt, meer vermogen, vriendelijker stuurgedrag en een betere zithouding waren zijn opmerkingen, dat zijn geen pluspunten voor de Honda. In de categorie buikschuivers heb ik even gezeten op een Duc9-serie en die had ik graag even willen horen. Maar voor erbij lijkt met nog steeds een R6 erg leuk. Affijn er komt vast wel eens iets langs waaien.

Het plannen van een klein ritje de komende weken blijkt met net als altijd een lastige klus te zijn. Maar nu zijn we er misschien uit, we gaan rijden op dinsdag 1 mei t/m donderdag 3 mei. Uiterlijk zijn we dan vrijdagochtend 4 mei weer terug. Waarheen?? Geen idee, daar waar het redelijk weer is, misschien eens de Harz proberen of doen we een dagje Berlijn?

Wat ik dit jaar nog wel op het lijstje heb staan is een nieuwe helm en dan het liefst met bluetooth systeem. Het valt me op dat mijn Shoei steeds meer lawaai toelaat, met open vizier gaat nog wel, maar verder is het vooral met tegenwind echt niet te harden (jaja ook met doppen). Zou een nieuw vizier helpen?

19 04 07 - 19:06 - - default| aha, één opmerking! - § ¶

Varia XXII

Het is wat motor-stilletjes op het eiland. Uiteraard rij ik zelf zoveel mogelijk woon-werkverkeer, heb ik PeterQ een keertje voorbij horen rijden, Erik afgelopen weekend vanuit een ooghoek zien rijden, Rein's Guzzi vorige week (of was het al weer daarvoor?), Erwin's Honda onder een zeil gezien en Jan Wim in een flits op de postweg, maar dat was dan ook. Weinig actie dus.

Gelukkig ga ik vrijdag voor nieuw rubber (er komt wat canvas door achter) en een flinke beurt met de Bulldog op pad en natuurlijk hoop ik de hele vrijdagmiddag nog even lekker te kunnen toeren. Over toeren gesproken, volgend weekend staat nog vrij in de agenda en ik ga er nog steeds vanuit dat we een leuk tochtje Ardennen, Zeeland, Antwerpen of Sauerland maken (whatever), maar als er niemand reageerd ga ik alléén rijden of zoek de clubdudes op, dus het maakt mij niet uit.

Is er verder nog iets leuks op de aardbol? Jazeker, kijk hier maar eens op de site van IWAN-BIKES die een ontzettend gaaf aanbod motoren heeft, lekker eigenwijs. En dan over Enfields gesproken, klik hier en hier ook nog maar even dan. Heee ho wacht nog even, het ging me eigenlijk over die Sommer-diesel, gaaf!

11 04 07 - 19:11 - - default| geen opmerkingen - § ¶

Bulls in Antwerpen

06 04 07 - 22:48 - - default| geen opmerkingen - § ¶