McVlieland

Varia XXIV

Na het afhalen van de Boxer vorige week heb ik nog een paar leuke toertjes gemaakt. Eerst op dinsdagavond samen met Erik een ritje langs het IJsselmeer, heerlijk weer en de route voor ons alléén. Ietwat verlaat hebben we nog wat gegeten in het Noordeke en daarna nog een paar biertjes met Ducati van der Wal en een newborne Harleydude gedronken.Woensdagochtend na wat paracetamolletjes rijden we een mooie tussendoor tocht naar het Harleymuseum in Raalte, alwaar we de luch gebruiken. Omdat het al later is dan we eigenlijk gepland hadden, schuiven we het bezoek aan het musuem naar een volgende keer en toeren we weer richting Harlingen. Rondom Meppel staat het verkeer allemaal stil en omdat ik nog in de inrij-fase zit, rijdt Erik iets sneller door. De Garmin geeft nog 10 minuten speling aan op het halen van de avondboot. Ook de Boxer heeft eindelijk een volgende stap van het inrijden bereikt en daarom kan ik nu af en toe even iets meer gas geven en dat laat ik me natuurlijk geen twee keer zeggen. Het is kwart voor zeven als ik de kade oprij in Harlingen, Erik is er ook net, mooi op tijd voor de boot.

Donderdagmiddag en avond maak ik nog een flinke toer omdat ik een in het land een gadget moet oppikken. Als ik na negenen weer thuis ben staan er weer ruim 275 km bij en het was wederom een schitterende tocht. Foto's vind je hier!

Maandag tweede Pinksterdag was het 11-stedentochtdag voor de motoren en maar liefst 10 moteurs kwamen er van Vlieland. Gezien de weersverwachtingen heb ik een slag om de arm gehouden en nadat ik 'sochtend om zes uur de nodige informatie had opgevraagd was het voor mij duidelijk, terug in bed is het verstandigste. De deelnemers hebben het inderdaad niet getroffen, het heeft maar liefst 4 uur geregend. Nat maar voldaan zaten de jongens 's avonds allemaal weer veilig op de boot. Ik zal nog eens informeren of er foto's gemaakt zijn.

De Giro staat voor de deur, de officiële vertrekdag is verschoven naar maandag 11 juni. Het laatste nieuws over deze rit volgt binnenkort.

30 05 07 - 23:40 - - default| geen opmerkingen - § ¶

Midweekend Harlingen

21 05 07 - 13:04 - - default| geen opmerkingen - § ¶

Engelse humor?

15 05 07 - 21:37 - - default| geen opmerkingen - § ¶

Giro d'Italia

Het laatste nieuws met betrekking tot de Italië toer. Ik hoop dat alle deelnemers inmiddels de treinreis hebben voldaan aan de Tiets, zodat er nu gespaard kan worden voor de bijdrage in de villa die we hebben gehuurd. Over die huur gesproken, ik heb alles inmiddels betaald en net ook de bevestiging daarvan binnen. Ik heb eveneens wat info gevraagd mbt een eventueel boodschappenbezorgdienst en of het mogelijk is om plaatselijk zo af en toe eventjes een auto te huren, lijkt me wel makkelijk. De wijn was geen probleem (lol) en over de rest krijg ik deze week nog antwoord.

Wat betreft onze route naar het zuiden zou het wel eens kunnen zijn, dat ik de route des grande alpes skip uit de route. Niet zeker hoor, maar ik weet dat we allemaal één of twee dagen in de bergen leuk vinden, maar het dan toch zat zijn en weer op zoek gaan naar iets anders. Misschien laten we die route voor wat het is en toeren we dan iets oostelijker naar beneden. Kunnen we de kilometers iets beter verdelen en pakken we bijvoorbeeld enkel de Stelviopas en het Lago di Garda voordat we op ons adres in Umbrië aan komen. Maar goed, dat besluiten we pas de laatste dagen aan de hand van de weersvoorspellingen. Met de Garmin en het kleine notebookje kunnen we onderweg tenslotte nog alles aanpassen.

Voor zover ik begrepen heb zijn we er allemaal klaar voor om op zondag 10 juni te vertrekken, enkel Mugabe heeft nog wat startproblemen reist ons misschien achterop, dat is nog niet zeker. Wel zeker is dat ik die zondagochtend niet op de boot zit, omdat ik al eerder in Harlingen ben en de rest dus op de kade oppik (oppiemel).

Denken jullie nog om olie, remblokken, banden etc etc. en dat filerijden in duitsland minder gedoogd wordt dan hier en dat de regels in Italië absurd zijn en weet ik wat allemaal nog meer? Zoek je nog wat extra tips, kijk dan hier even!

Laterrrrrrrrrrrrrrrrr

08 05 07 - 21:20 - - default| geen opmerkingen - § ¶

Klootzakken

07 05 07 - 00:00 - - default| geen opmerkingen - § ¶

Helm, maar niet in het duin.

Ik ben dus op zoek naar een andere helm. Mijn 5 jaar oude Shoei maakt op de naked zo veel herrie, dat ik eigenlijk met de maand meer gehoor verlies. Nu is dat in mijn gezin helemaal geen nadeel hoor, maar je gaat er zo luid van praten en dat is dus raar. Heeft iemand nog goede ideeën? Ik voel wel iets voor een systeemhelm, maar zijn de Schuberth C2, de Systeem5 van BMW of de Shoei Multitec dan echt de beste optie's? Of misschien toch een Nolan N102 N-Com??

05 05 07 - 23:38 - - default| aha, één opmerking! - § ¶

De dude gaat testrijden.

Zoals eerder verteld had ik een motorisch probleem met de Bulldog. Het verhaal wordt nog idioter want na 3 dagen mag ik 's avonds met de bike naar de sleutelgoeroe en ineens zonder dat we er iets aan gedaan hebben, doet de bike het weer. Nou ja, je hebt dan mensen die zo'n bike uitelkaar halen of terug brengen naar de dealer, maar ik bespaar me die moeite, ik ben klaar met deze 11 maanden oude BT1100. Het is zonder meer een fijne brommert, dat blijft een feit. Maar een ander feit is dat wat ik de laatste keer al heb opgemerkt dat de motor toch een groot aantal pk's ontbeert op het moment dat je kunt lezen en schrijven met de machine, waardoor je hem eigenlijk ongemerkt constant op z'n limieten gaat rijden. En toch is dat ook niet helemaal eerlijk, want als ik dit akkefietje niet had gehad, dan was ik geenzins van plan geweest om een andere fiets te proberen. Ok, misschien wel, maar er zat geen druk achter :).

Terwijl ik eigenlijk mijn pijlen had gericht op een lichte toermachine, zoals bijvoorbeeld de FZ1 met kleine kuip en toch ook de retro-zware-nakeds van de diverse Japanse merken weer de revu heb laten passeren, de Guzzi's en de Benelli, Moto Morini, de Aprilia (had ik ook eerder genoemd) en ook de Buell XB12Ss uitvoerig heb bestudeerd, zijn de motorgoeroe en ik eigenlijk tot de volgende wijze conclusie gekomen.

De Bt1100 is er perfecte motorfiets in zithouding en aandrijving, verbruik en rijgedrag en niet te vergeten ziet hij er super uit en heeft met Laser uitlaten een onwaarschijnlijk gaaf geluid, het koppel is goed, maar de pk's schieten nogal te kort op termijn. We hebben alle mogelijke optie's doorgenomen en zijn tot de conclusie gekomen dat een tweecilinder altijd de meest rielekste motor zal zijn, rustig in het gas, geen overdreven pk's en vaak al een bijzonder hoog koppel in lage toeren. Dus we zijn opnieuw gaan zoeken in het segment van de diverse tweecilinders en met van een te voren bekende concessie ga ik morgenochtend op een bike proefrijden. Ok ik geef een hint, het geluid kan niet aan een twin tippen. Enig idee?? Of zal ik toch een 4 op lijn bike testen?

03 05 07 - 23:21 - - default| twee opmerkingen! - § ¶